Да се забрани вносът на коли, по-стари от 6 години, настояха депутатите в парламентарната комисия по транспорт при второто четене на промените в Закона за движение по пътищата.
Депутатът от НДСВ Йордан Мирчев предложи КАТ да не извършва първоначална регистрация в България на коли, произведени преди 1999 г. Предложението е подкрепено от министерствата на транспорта и вътрешните работи. Мярката се отнася за всички коли до 8 места, без шофьорското. Внесените до 31 декември 2004 г. стари коли обаче ще могат да се продават вътре в страната и да се пререгистрират. Промяната е свързана с нормите за замърсяване и изискванията за безопасното движение по пътищата. Депутатите настояват да се забрани вносът и на автобуси над 10 години. Минибусите до 22 места, каквито са маршрутките, трябва да са на не повече от 6 години. Това е съвсем разумен срок за леките коли, заяви Благой Димитров от ОДС, според когото такава кола можело да се купи за 3500-4000 лв. Според Васил Василев от СДС обаче такива автомобили стрували 20-25 хил. лв. и промяната щяла да засегне по-бедните потребители. Автомобилите, произведени в Германия през 1995-1996 г., отговаряли на евростандартите повече от чисто нова "Лада", смята народният представител. 7-8 години след влизането ни в ЕС колите, които сега са на 15 години, ще се превърнат в проблем за страната, каза Благой Димитров. В Германия се плаща огромна такса, за да се спре от движение стара кола, затова немците предпочитат да не плащат, а да продават тези коли за износ в Източна Европа. В момента в страната ни има регистрирани 3,5 млн. превозни средства. От тях леки коли до пет години са само 2,93%. Най-много - 36,19 на сто, са автомобилите над 20 години. 12,86% са между 6 и 10-годишни, 26,25% - между 11 и 15-годишни. 21,77% са колите на възраст 16 -20 години. От новорегистрираните в България коли нови са 15,10%, а употребяваните - 84 на сто. След бурни дебати депутатите решиха текстът за ограничението върху вноса да бъде преработен и гласуван отново.
АКТУАЛНО/НДТ