Трабант води в немска класация за най-добър тунинг
2006-02-02 @ 14:35 EET
Koлкото и невероятно да звучи, гласуването на страницата на Autobild доказва, че немците намират за най-атрактивни два трабанта, следвани за момента от Ford Focus.
15 години след спирането на производството си симпатичното “велпапе на колела” изглежда още вълнува съзнанието на немците, които обаче вече нямат право да го карат с прочутия 2Т power двигател. Трабантът, завоювал първото място, обаче е задвижван не от четиритактова машина – в него тупти “сърце” на Wartburg 353 W, специално преработенo за еко-нормите на Европа.
Изпускателната система на картонения мъник включва полирани всмукателни и изпускателни колектори, две гърнета и странична тръба за изгорелите газове. Седалките и таванът са облечени в оранжева алкантара, по арматурното табло и уредите е работил художник. Същият този художник е направил и най-атрактивното в автомобила – екстериорното боядисване, в което са използвани 16 цвята и около 1,5 км самозалепващо се фолио.
Вторият трабант е Р50 и е стилизиран в духа на старата школа. Задвижването обаче е поверено на модерен 1.6-литров 16V двигател от VW Lupo GTI (125 к.с.), чиято мощност се предава посредством 6-степенна скоростна кутия. Ходовата част също използва много агрегати от Lupo – предна ос, пружини, амортисьори...
Kокпитът, взет също от GTI, е оборудван със седалки на Recaro и средна конзола от Audi TT. Каросерията на трабито включва и с 11 см по-дълъг покрив, разширен с 4 см. Междуосието също е “пораснало” – с 10 см. Стоповете идват от Mini Cooper, фаровете са би-ксенонови от VW, а боята – от ТТ.