Low cost инвазията не отмина и България. Битката за струващия 500 милиона евро годишно български авиопазар се изостря

Саманта Дей, spokesperson на easyJet:

  България е интересен пазар за easyJet, тъй като е страна със силно търсене за нискотарифни полети - увеличава се търсенето от страна на българите за пътувания както по бизнес, така и за развлечение. Същевременно туристическата индустрия в България също се разраства и е атрактивна дестинация за британците. София е ключова дестинация, както и вход към ски-курортите. По дестинацията до Лондон ще оперира един от нашите нови AIRBUS 319S, ще търсим да назначим бордови екипаж и наземен летищен персонал от българи, както и ще наемем местна PR и маркетинг агенция, която да представи бранда и да комуникира подробностите за услугите на easyJet.

Наташа Казмер, директор публични комуникации и връзки с обществеността на Wizz Air:

Ние излязохме на българския пазар през септември 2005 г. Днес имаме полети от София, Варна и Бургас, собствени самолети и местен екипаж. След присъединяването към Европейския съюз делът на нискотарифните превозвачи на българския авиационен пазар нарасна с 68% (по данни на OAG Official Airline Guide) през първата половина на 2007-а в сравнение със същия период на миналата година и представлява 10% от общия авиационен пазар на страната. Wizz Air има значителен принос към българската икономика посредством постъпленията, които идват в България от туристите и бизнесмените. Преди няколко години много малко хора можеха да си позволят да пътуват за и от България поради ограничения брой полети, както и поради твърде високите цени на билетите. Нискотарифните компании отвориха пазара за тях и за паричния поток към България. Това води до  развитие на инфраструктурата: летища, пътища, хотели, ресторанти се изграждат, за да може да посрещнат нарасналите нужди, създадени от увеличения въздушен трафик. Работата ни в страната е свързана и с разкриването на нови работни места - не само наемаме местни екипажи, но и индиректно спомагаме за създаването на работни места в други съпътстващи сфери. Неписано правило е, че всеки милион пътници допринася за откриването на 2000 работни места.

Какво трябва да знаете за нискотарифните превозвачи

  1. Евтини билети се купуват поне месец преди датата на пътуването. Ако закъснеете с покупката, цената може и да не е много изгодна.
2. За закупен билет по принцип не може да се промени датата на пътуването, без да се плати допълнително.
3. Билетите се купуват единствено по Интернет (e-tickets), за което е нужна  кредитна карта.
4. Всяка компания си има основен град, до и от който оперира, но дори да не покрива директно вашата дестинация, от него може да стигнете почти до всяка точка в Европа.
5. Повечето високотарифни авиокомпании работят като нискотарифни за късите си дестинации, изключение е билетът за бизнес класата. Те също не предлагат храна и напитки и свалят цените.
6. Според проучванията повечето от нискотарифните авиокомпании имат по-малки забавяния на полетите, сравнено с високотарифните.  Донякъде това се дължи на факта, че при тях няма изчакване за връзки с други полети.
7. Ако купувате повече от един билет, проверете дали няма да ви излезе по-евтино, ако ги вземете поотделно. Повечето компании работят на принципа на покачващата се цена с нарастване броя на пътниците - колкото повече билета продават, толкова по-висока е цената на оставащите.
8. В момента на летището в София полети извършват няколко  нискотарифни авиокомпании, като тези с пазарен дял над 10%  са "Мy Air" (Болоня, Милано, Венеция и Рим), "Wizz Аir" (София - Будапеща и оттам - до Лондон и Франкфурт, Париж и Амстердам), "Sky Europe" (Братислава) и "Germanwings" (Кьолн). От ноември към тях се присъединява и easyJet.
9. Евтините компании  кацат най-често на второстепенни летища или на отдалечени терминали, за да пестят от такси. Обикновено потеглят и в неудобни часове - много рано сутрин или късно вечер. Те не предлагат и летищно обслужване като превоз от терминала до самолета и прехвърляне на багажа. 

http://busportalbg.com/