На 28-ми януари 2013г. – понеделник от 14:00 часа „Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт” организира пореден ПРОТЕСТ (този път под формата на шествие) по повод продължаващата в нарушение на Закона за приватизация и следприватизационен контрол процедура за приватизацията на Български Държавни Железници – „Товарни превози”ЕАД. и ликвидацията и съсипването на БДЖ като цяло
Шествието ще премине от „Попа” през Министерство на Транспорта, представителството на Европейската комисия и внасяне на подписка до Народното Събрание (деловодството е в бившия Партиен дом) и пред Министерски Съвет (площад Независимост). Преди седмица инициативата внесе жалба до Парламента, Прокуратурата, Комисията по транспорта и др. институции за явни нарушения в процедурата по приватизация на БДЖ „Товарни превози” ЕАД, което е част от Холдинг БДЖ. Нарушенията според нас са в чл.3 от закона, където е посочено, че и Народното събрание трябва да се произнесе за приватизацията на дружества в Забранителния списък (http://www.priv.government.bg/projects/-- №39 в списъка). Това до ден днешен не е направено ... През изминалата година десетки български локомотиви бяха продадени в Чехия и Унгария с обяснението, че са „стари и не стават за нищо”. Сега са вече възстановени и са в експлоатация.
Интересен е и примерът със съседна Румъния, където също са започнали процедура по приватизацията на Товарните превози под натиска на МВФ, но тя е стопирана от Върховния Съвет по националната Сигурност. Реторичният въпрос е – какво се случва в България? http://obshtestven.blog.bg/lichni-dnevnici/2013/01/22/.1045009
Какви са исканията на нашата инициатива, под които се подписаха десетки български граждани:
1. Да се прекрати незабавно ПРОТИВОЗАКОННАТА процедура за приватизацията на БДЖ „Товарни превози” и да се наложи мораториум върху продажбата на активи на БДЖ Холдинг. Тя се извършва без задължителното решение на парламента за изваждане на БДЖ от списъка със забранените за приватизация предприятия. (http://www.priv.government.bg/projects/-- №39 в списъка)
2. Да започне незабавен внос на резервни части и ремонт за целия подвижен състав на БДЖ. Да се възстанови производството на български товарни и пътнически вагони и да се възстановят като държавни ремонтните заводи за локомотиви в гр.София и в гр.Русе. (същевременно г-н Бойко Борисов преди дни откри завод за ремонт на метровлакове в София, но сякаш за него метрото е единствената железница в България)
3. Да се направи пълна финансова ревизия, инвентаризация и анализ на дейността на двете предприятия (БДЖ Холдинг и НКЖИ).
4. Да се консолидират „Холдинг БДЖ” ЕАД и Национална Компания „Железопътна Инфраструктура”, поради огромните загуби от неефективно управление. (две администрации, а в Германия има само счетоводно разделяне с една администрация)
5. Да започне поетапното покриване на недофинансирането на БДЖ ЕАД и НК „ЖИ”, съгласно регламент №1192/69 на Съвета на Европейската Икономическа Общност.
6. Да се потърси политическа и съдебна отговорност на виновниците допуснали облагодетелстването на автобусните и автомобилни превози за сметка на железопътните, за безстопанственост, некомпетентно управление и целенасочено водене на компаниите към фалит.
7. Да се вземат всички необходими мерки за спасението на БДЖ .
8. Да се създаде межанизъм за граждански контрол – участие на граждани в надзорния съвет, подобно на НЗОК или институция, подобна на училищните настоятелства.
За контакти: Веселин Кирев – координатор на инициативата gsm: 0888 141952
Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт