С обща мюсюлманска молитва, в която се включи и японският премиер,
Турция откри вчера първия в света подводен жп тунел, който свързва два
континента, съобщи АФП. Откриването на проекта, възникнал преди
повече от 150 години като мечта на турски султан, съвпадна с Деня на
републиката. Вчера страната отбеляза 90 години от установяването на
новия режим от Кемал Ататюрк.
На церемонията присъстваха премиерът Реджеп Тайип Ердоган и японският
му колега Шиндзо Абе, президентът на страната Абдула Гюл заедно със
сомалийския си колега Хасан Шейх Махмуд и румънският премиер Виктор
Понта. Сред гостите бе и българска официална делегация, водена от
транспортния министър Данаил Папазов.
В речта си Ердоган нарече
тунела “Мармарай” “проект на века” и благодари на инженерите и всички
строители, осъществили “150-годишната мечта”. В последвалата молитва се
включиха гостите от трибуната, като дори Шиндзо Абе разтвори молитвено
ръце с дланите нагоре.
Президентът Гюл подкара първото влакче под
Босфора. “Мармарай” е дълъг общо 13,6 км, от които 1,4 км минават на
около 60 метра под водата, за да свърже европейския с азиатския бряг на
Истанбул. Влакчетата ще тръгват от квартал Казлъчешме в европейската
част и ще стигат до Сьогютлючешме в азиатската.
Тунелът е изграден
от турско-японския консорциум TGN, воден от японската компания Tansei.
Очаква се скоро капацитетът му да достигне 150 000 пътници на час. Той е
част от по-мащабен проект за разширяване на съществуващата мрежа на
истанбулското метро и тя да достигне 76 км обща дължина.
Подводният тунел също така ще помогне да се направи за пръв път железопътна връзка между Лондон и Пекин, обяви гръмко Ердоган.
Критици
изразиха съмнения за издръжливостта на “Мармарай” в случай на
земетресение. Нотранспортният министър Бинали Йълдъръм каза , че
проектираният с японска помощ тунел може да издържи на земетресение с
магнитуд над 9 по Рихтер и това го прави “най-безопасното място в
Истанбул”.
Идеята за подводна жп връзка между Европа и Азия хрумва
първо на султан Абдул Меджид през 1860 г., но е изоставена по липса на
технология и пари. Ердоган, който е бивш кмет на Истанбул, я възроди
през 2004 г.
Смята се, че проектът е глътнал 9,3 млрд. лири (3,3 млрд. евро). Япония участва с 1 млрд. евро.