През 1998 г. на паркинг пред ресторант в Гроув
Сити, Охайо, умира Станли Алън Мейър. Изобретателят, брат му и двама белгийски
инвеститори празнуват успешния завършек на 20-годишен проект за система, която разлага
водата на кислород и водород и до голяма степен обезсмисля фосилните горива.
Станли Мейър отпива глътка сок от боровинки, хваща се за гърлото, стрелва се
към входа на заведението и започва да повръща неконтролируемо навън.
След него
излиза притесненият му близнак Стивън, който пита какво става. "Отровиха
ме!", изрича Станли и умира. Изобретателят е на едва 57 г. и току-що е
демонстрирал пред белгийците пустинното си бъги, което работи на чиста вода.
По-късно брат му ще си спомни, че смъртта на изобретателя не е предизвикала
никаква реакция у чужденците. Днес Станли Мейър е едно от най-известните имена
сред поддръжниците на теорията, че е възможно да бъде създаден двигател на
вода. Голяма част от документалния филм на BBC It Runs on Water с водещ Артър
Кларк е посветена на "водната горивна клетка" на изобретателя. Според
Мейър разработеният от него горивен елемент се нуждае от по-малко количество
енергия за електролиза, отколкото предсказаното или измерваното от
традиционната наука. Предполага се, че механизмът на действие включва т.нар
Браунов газ - гърмяща смес със същия състав като течната вода. За да работи,
такова устройство би трябвало да наруши първия и втория закон на
термодинамиката и не би се различавало принципно от хипотетичния вечен двигател.
Мейър е съден от инвеститори и през 1996 г. съдът в Охайо го обявява за
мошеник, а срещу него започва разследване от щатските министерства на
енергетиката и отбраната. Умира преди патентът му да бъде признат. Смъртта на
Станли Мейър поражда множество слухове, че е бил ликвидиран от петролното лоби,
а правителството на САЩ е замесено в отравянето му. Аутопсията обаче разкрива,
че изобретателят е починал от мозъчна аневризма. Макар да е отричана от
физиците, теорията за водния двигател вдъхновява не един и двама ентусиасти.
През 2008 г. японската компания Genepax представи автомобил с такава силова
установка с твърдението, че е снабдена с енергиен генератор, който разделя
водната молекула на кислород и водород. Автомобилът не се нуждае от водороден
преобразувател или резервоар под високо налягане, тъй като си произвежда
горивото сам. Изобретението е защитено с патент в Японското патентно ведомство,
но само година по-късно Genepax затваря врати. Обяснението е, че са свършили
парите.