Йордан Мирчев: Научих от медиите за продажбата на кушет вагоните, оказа се вярно
2008-03-03 @ 19:56 EET
София. Председателят на транспортната комисия в парламента Йордан Мирчев е научил от медиите за сделката с „Оптима тур”, при която са били продадени 40 кушет вагона.
Пред Агенция “Фокус” Йордан Мирчев заяви, че и той е научил за тази сделка тези дни, „когато започнах да разпитвам откога са кушет вагоните. Това са си чисти въпроси на ръководството на Министерството на транспорта и БДЖ. Тогава бяха други ръководители на инфраструктурата и на БДЖ, Николай Василев беше министър на транспорта, Анелия Крушкова беше заместник\-министър, който отговаряше за железопътния транспорт. За съжаление и аз разбрах за тези вагонии смятам, че не е добре това”, каза Мирчев. Той е научил за сделката, след като се е появила някъде информация и Емил Кошлуков го е казал по някоя от телевизиите. „Аз по този повод реших да разпитам. Оказа се, че е вярно. Не знам коя година е станало, но във всеки случай – когато Николай Василев беше министър на транспорта и Крушкова – заместник\-министър”, каза Мирчев. По думите му \- това не е работа на транспортната комисия в парламента, чийто председател тогава пак е бил Йордан Мирчев. „Нейната работа е законодателство, ратифициране на международни заеми за модернизация на транспорта, стратегии за приватизация, за ключови транспортни предприятия като БМФ и други. А това си е решение на самите тези, които пряко ръководят дейността на транспорта”, заяви Мирчев. По думите му \- кушет вагоните, които бяха във влака София \- Кардам, който се запали, са от 1968 година. България ги е внасяла от бившата ГДР. „Въпросът е, че България внесе всички стари коли, внасяхме вагони втора употреба от бившето ГДР. Това са основни неща. И продадените вагони са били в експлоатация, доколкото разбрах, но са били на по\-малка възраст от тези, които ви казах”, заяви Мирчев. Той поясни, че фирма „Оптима Тур” извършва превози от Германия и Австрия за Турция. Това са гастарбайтери – качват им колите във вагоните, а пътниците са в кушет вагоните, поясни той. За мен е важно следното \- въпросът е каква железница трябва на България: мизерна, която се бори за оцеляване, или европейска железница. Работа на експертите е да кажем – каква железница е необходима. С железниците е крайно време да се ангажира държавата с дългосрочна политика, а не – от година на година, от бюджет на бюджет, каза Йордан Мирчев.