През цялата 2003 г. този вид произшествия са били 22

27 пожара в моторни превозни средства са гасили огнеборците от Регионалното звено "Пожарна и аварийна безопасност" от началото на тази година. За сравнение, през цялата 2003 г. тези произшествия са били 22, през 2002 - 14, а през 2001 - 25.

До най-тежки последствия при пожар водят неизправностите в хранителната система на автомобила, повреждането и разхерметизирането на резервоара за гориво и течовете на гориво, предупреждават от РЗ "ПАБ". Течните автомобилни горива са пожароопасни, а смесването на пари на гориво с въздух е взривоопасно. Затова специалистите съветват, горивопроводите периодично да се проверяват за пукнатини в местата на съединяване.

Всички съвременни четиритактови бензинови двигатели могат без големи промени да бъдат приспособени за работа с газово гориво. Най-често използваният за гориво на МПС сгъстен газ е "Пропан-бутан", а напоследък масово навлиза и природен газ. При работа с газ пропан-бутан резервоарите трябва да се пълнят до 90 процента от обема им. При ремонти на газовата инсталация в никакъв случай не трябва да се използва открит огън. Ако все пак възникне пожар, следва да се използват прахови пожарогасители, пясък и топлоизолиращи, негорими одеала.

Статистиката сочи, че пожарите възникнали в превозни средства, работещи на газ, са по-малко от тези, работещи на течни горива. Рискът от възникване на пожар е по-малък, но възможността за получаване на взрив е по-голяма. Огнеборците посочват също, че особено опасно е зареждането на бутилка газ от други бутилки със саморъчно направени помпи за преливане и други приспособления. Абсолютно недопустимо е загряването на бутилката.

Пожар в превозно средство може да възникне и вследствие на проблем в електрическата инсталация, съобщават още от РЗ "ПАБ". Значителен брой от възлите на инсталацията са разположени в двигателния отсек на автомобилите, където условията за експлоатация са най-неблагоприятни - повишена температура, високо топлинно излъчване, наличие на горивопроводи и др. Получава се стареене на изолацията на кабелите и оттам се намалява пожарната безопасност на системата. Освен това, нерядко се използват нестандартни предпазители в елтаблото на автомобила. Ето защо е необходимо да се прави технически преглед на електрическата инсталация, а откритите повреди да се отстраняват веднага.

От пожарната препоръчват на водачите обслужването, прегледите, диагностиката, поставянето на газово устройство да се извършват от квалифицирани специалисти, като се използват само стандартни елементи.