ЛОКОМОТИВЪТ НА АЛБЕНАТА ЗА СОФИЯ АВАРИРА ПРЕДИ ДА ПОТЕГЛИ
2008-05-08 @ 16:25 EEST
Кореспондентът на БНР от Добрич Гинка Димитрова съобщи, че във вторник вечерта отново е имало инцидент с влака Кардам - София, който добричлии наричат Албена. Пред човек на НДТ колежката разказа следното:
"Наложи ми се да пътувам до София и за това си купих билет за спален вагон за влака във вторник вечерта. Заради голямото натоварване след празниците, на гарата стана ясно, че извънредно композицията ще има два спални вагона. Чаках на гарата в Добрич, но влакът не пристигна навреме, за да се качим и да тръгнем. Никой нищо не обясни - всеки сам си търсеше информация. Потърсих началника на движението, който беше на смяна и от него разбрах, че на 14 км от началната спирка на влака - депото в Кардам, в района на гара Равнец, локомотивът е аварирал и се чакало изпращането на резервен локомотив. Така всичко това доведе до закъснение и пристигнахме в столицата с 2 часа закъснение". Кореспондентът на радиото допълни още, че голяма част от пътниците, които са пътували с вагоните първа и втора класа и е трябвало да правят връзки с други влакове през нощта на гара Синдел, просто са се отказали да пътуват. С влака за столицата във вторник вечерта е пътувал и депутатът от Добрич и бивш зам.-областен управител Никола Гочев, информира още колежката. Потърсихме за коментар пресцентъра на БДЖ по повод новия инцидент с влака по посока София. Оттам заявиха следното: "След пристигане на последна гара, всяка машина минава задължителен технически преглед, но както всяка техника - може да се случи технически проблем, който не е открит при прегледа. Такава техническа повреда, която не е застрашавала движението на влака, е възникнала след тръгването му за гара Добрич, но не е било възможно да бъде отстранена от машинистите. Това е наложило изпращането на друг локомотив от депото в Добрич, с който влакът да потегли. На това се дължи закъснението, като на крайната гара в София влакът е пристигнал със закъснение от 115 минути". На въпрос на медията ни - каква е средната възраст на локомотивите в българските железници, ръководителят на връзки с обществеността на БДЖ заяви, че средно локомотивите са над 20-годишни.