Компаниите, които стоят зад проекта, смятат, че така ще се икономисва гориво и ще се подобри пътната безопасност. По-дългосрочните планове на SARTRE предвиждат създаването на транспортна система за резервация и присъединяване към съществуващи „пътни композиции“. 

 

Тестовият „влак“ SARTRE включва управляван от професионален шофьор товарен автомобил, следван от още един, и три леки коли Volvo (S60, V60 и XC60), движещи се автономно. Това е постигнато с помощта на камери, радари и лазерна технология, всичките използвани в серийните системи за безопасност в автомобилите от шведската марка - адаптивен круизконтрол, City Safety, Lane Keeping Aid, информационна система за мъртва точка и паркасистент пилот. Добавен е и прототип на интерфейс Human-Machine, който включва тъчскрийн, откъдето можем да се включваме или да напускаме пътната композиция. Освен това се тества и концепция за устройство за комуникация между автомобилите и софтуер, разработен от един от партньорите, Ricardo. 

 

Проектът SARTRE вече е стартиран, остава да се направят и редица допълнителни проучвания, които ще идентифицират какви промени ще са необходими всичко това да стане реалност.

 

Според компаниите, включили се в него, огромното му предимство е, че не са наложителни никакви промени в инфраструктурата на градовете и магистралите. 

 

Агенция Speed-Press
http://www.cars.bg