Намериха пакарда на Г. Димитров в Чикаго, връщат ни го

По-добрият вестник на Добричка област
NDT Newspaper, Dobrich, Bulgaria

НОВ САЙТ
ВНИМАНИЕ! ТОВА Е АРХИВНО КОПИЕ НА САЙТА ДО 11 ДЕКЕМВРИ 2018 Г. НОВИЯТ САЙТ Е НА АДРЕС WWW.NDT1.COM Информацията тук няма да бъде обновявана!

Раздели

Home
Новини
Времето
Европейски съюз
Еротика/Erotica
Екология
Забележителности
Заложници
Здраве
Земеделие
Икономика
Интервюта
История
Календар
Китай
Коментари
Кулинарни
Култура
Любопитно
Лов и риболов
Мис & Мистър
Недвижими имоти
Образование
Общество
Парламент
Поезия
Политика
По света
Ред и сигурност
Реклами
Светска клюка
Спорт
Туризъм
Хороскоп
За сайта
Празници
Атина 2004
Евро 2008
Евро 2004
Коледа
Ротари/Rotary
Справочник
Чаровниците на Добруджа

Какво ново
КОМЕНТАРИ последни 1 седмица Няма нови коментари ВРЪЗКИ последни 2 седмици Няма нови връзки

Други
Съдържание Галерия Галерия-сватби

Събития
Няма нови събития

Потребителски функции
Име: Парола: Все още нямате регистрация? Регистрирайте се като нов потребител Изгубена парола?

За сайта
Редакционен екип, адрес и телефони за контакти Новинарски канал (Newsfeeds) [ RSS ] [ RDF ] Новини в Галерия

Добре дошли в НДТ, Добрич, България
2024-04-26 @ 15:13 EEST

Намериха пакарда на Г. Димитров в Чикаго, връщат ни го

2012-10-04 @ 17:05 EEST

По искане на Интерпол е наложен запор на откраднатия през 1992 година уникален автомобил пакард на бившия комунистически лидер Георги Димитров. Историческият артефакт, струващ над 6 млн. долара, бил подарен на вожда на БКП от съветския лидер Йосиф Сталин.

Огромни са шансовете луксозният автомобил да бъде върнат обратно у нас 20 години след кражбата му. Това ще стане, след като приключи делото в САЩ, коментираха разследващи пред "24 часа".

  Доказано е категорично, че бронираният пакард на Димитров се намира в частен музей в Чикаго в САЩ.

  Всички съмнения дали колата е същата, или не са изчистени.

  Реставраторите, извършвали ремонт по колата преди обира, са дали точни детайли, които я отличават от останалите коли същия модел. След експертни оценки и огромен обмен на данни по международната поща работата почти е довършена и предстоят развръзката и връщането на колата.

  Скъпият автомобил се появява за първи път на американска земя през 1997 г. Вкаран е като скрап от българин с американски паспорт. Той плаща на властите мито от неколкостотин долара и така колата му е узаконена по документи вече толкова много години.

  Ясно е кой е човекът, задигнал автомобила от България. Експерти обаче споделят, че крадецът едва ли ще бъде наказан. Той е родом от Югозападна България, но личността му продължава да се пази в тайна.

  Само преди година в щатски сайт отново е публикувана обява, в която се съобщава, че пакардът се продава. Тя гласи: "Предлагаме за продан пакард, 12 цилиндъра, произведен през 1937 г. Стъклата му издържат 50-калиброва картечница. Вкаран е от Белгия през 1997 година. Първоначална цена 6 млн."

  Тогава разследващите пак започват работа по случая. Службите този път изчакват известно време, за да могат да хванат дирите на колата. След обмен на информация по-късно пакардът е открит в музей в Чикаго. У нас със случая се занимават прокуратурата и полицията.

  20 г. след обира мистерията и съмненията остават. Мнозина смятат, че не е възможно рядък автомобил, тежащ между 5 и 7 т, да бъде изнесен от страната незабелязано и без протекции от властимащите.

  Странни и необясними остават и пренебрежително кратките и непълни протоколи от разследването на кражбата през 1992 г. Няма и точно обяснение защо никой не се е поинтересувал какво се случва с най-скъпата кола, крадена някога у нас, вече толкова години.

  Според реставратори и свидетели в обира е замесен полицай, това обаче остава само една версия.

  Уникалният пакард изчезва от гаража на къщата музей на Георги Димитров на ул. "Опълченска" в София в нощта на 12 октомври 1992 г. Колата е била подкарана на собствен ход само няколко часа след като дефилира на парад за ретро коли по околовръстното шосе. Именно заради изложението бил събран екип от реставратори и те трябвало да подготвят автомобила, който имал проблем с термостата.

  След ремонта колата била в перфектно състояние и блестяла на парада с безупречния си вид.

  После я прибрали обратно в гаража. Два дни по-късно реставраторите се върнали обратно в музея, защото пакардът имал счупена емблема, както и други неща, които трябвало да довършат по автомобила. Майсторите забелязали, че катинарът на гаража е сменен с подобен като форма и размер на оригиналния. Когато отворили, помещението било празно.

  Тогава за сигурността на музея се грижела фирма СОТ при СДВР. Интересна подробност е, че никой там не се притеснил, след като 2 дни по-рано била счупена сигналната инсталация на гаража. Разпитани от полицаи, собственици на различни кафенета наблизо разказват, че видели колата да напуска гаража, но помислили, че реставраторите пробват двигателя. След този ден следите на пакарда се губят.

  Предполага се, че историческият автомобил е изкаран от страната ни с ТИР. Вероятно е престоял в различни гаражи, докато се озове в Белгия, и през 1997 г. той е натоварен на кораб и отплава от пристанището на Антверпен за Америка.

  За първи път данни за автомобила са открити от журналисти в американски сайт през 2007 г., когато се появява обява за продажбата му. В нея собственикът я предлага срещу 3 млн. долара. Сформира се комисия, която да установи точното място на автомобила, но нещата отново затихват. Обгърнатата с легенди и история кола продължава да бъде най-скъпият автомобил, който някога е краден в страната ни.

  Вождът не го харесвал, возел се в кадилак

  Някои изследователи твърдят, че именно с пакарда, открит в Америка, Сталин е бил на срещата със съюзническите лидери в Техеран през 1943 г. Според други Йосиф Висарионович или негов заместник са пристигнали с пакарда на историческата среща в Ялта след Втората световна война, когато се е решавало бъдещето на света.

  Сталин е имал няколко такива коли, които са му били подарък от Рузвелт и с които той се е возил, за да се предпази от евентуален атентат.

  След войната обаче луксозните коли, раздадени на лидерите на братските партии - една от тях получил югославският вожд Йосип Броз Тито, друга - китайският комунистически лидер Мао Цзедун, трета била подарена на Г. Димитров.

  Ръководителят на БКП се връща през 1946 година у нас с пакарда, като заръката на Сталин била да се пази с нея, за да може да управлява държавните дела. Подаракът е гласуван от парламента на СССР и е предаден лично от Калинин.

  Луксозният автомобил обаче не е бил много по сърце на Георги Димитров, който предпочитал да се появява на публични места с кадилак, подарък от работници в Америка, които го купили по повод Лайпцигския процес.

  Няма никакви данни Димитров да се е возил изобщо в пакарда. Той се е смятал за народен любимец и вероятно е мислел, че няма заплахи за живота му, коментират експертите.

  Кадилакът не е бил брониран и е бил от обикновена поточна линия.

  Пакард е луксозен американски автомобил, чието производство започва през 1899 г. През 1936 г обаче се въвежда нов, по-здрав и голям модел.

  Именно такъв спасява живота на мексиканския президент Ласаро Карденас при няколко покушения срещу него. От този модел са произведени около 17 бройки. Пакарди са имали съветският вожд Йосиф Сталин, американският президент Франклин Рузвелт и други исторически лидери.

  Монтирали петолъчка плафон и стойки за автомати в колата

  Бронираният пакард на Г. Димитров тежи около 7 тона и е дълъг 6 метра. Той е с 12 цилиндъра и мощност 240 коня. Подът е направен от стомана с дебелина 6 см. Именно заради това се е използвал електрожен, за да може да се монтират седалките.

  Стъклата са дебели 10 сантиметра и тежат около 200 килограма. Прозорците не се отварят изцяло, а частично. Има специален крик, с който чрез хидравлика се вдигат.
  Когато производителите правят автомобила, той е бил частично брониран. По-късно обаче Сталин нарежда колата да бъде изцяло бронирана, руснаците започват и производство на гуми за пакардите, защото така им излизало по-евтино. Уникалният автомобил е можел да развие до 140 км/ч.

  Много добре вози и въобще не се чува как работи двигателят, дори посягаш да го запалиш отново. Има радио, което работи на средни вълни. Спирачките са усилвани, а кормилото се върти с един пръст, твърдят реставраторите.

  В пакарда има светеща петолъчка, монтирана на сенника, а до местата на охраната и шофьора има предвидено място за стойки за автомати.

  Луксозният автомобил има огромен багажник. Монтирани са термометър, часовник, плафони. Шофьорът е изолиран отпред също с бронирано стъкло.

  В открития в Чикаго автомобил липсва емблемата отпред, която при кражбата е била свалена. Освен това от колата са били махнати и тасовете и това е друг белег, който я отличава.

  Друга особеност е това, че на предната седалка на шофьора черната кожа била закърпена с кафява, като са направени идеални ръчни шевове.

  Релефът на гумите, които са руски, пък абсолютно съвпада с тези, които са описани в документите и се виждат от снимките на пакарда на Димитров. Колата има допълнителен фар и две тромби отпред.
24chasa.bg
erogance.eu

Сходни връзки
24chasa.bg Още от Любопитно

Намериха пакарда на Г. Димитров в Чикаго, връщат ни го | 0 брой коментари | Регистрация

Екипът не носи отговорност за коментарите, публикувани от посетителите.

Stats