Ужас за Естония не са руските танкове, а липсата на техните влакови цистерни с нефт

По-добрият вестник на Добричка област
NDT Newspaper, Dobrich, Bulgaria

НОВ САЙТ
ВНИМАНИЕ! ТОВА Е АРХИВНО КОПИЕ НА САЙТА ДО 11 ДЕКЕМВРИ 2018 Г. НОВИЯТ САЙТ Е НА АДРЕС WWW.NDT1.COM Информацията тук няма да бъде обновявана!

Раздели

Home
Новини
Времето
Европейски съюз
Еротика/Erotica
Екология
Забележителности
Заложници
Здраве
Земеделие
Икономика
Интервюта
История
Календар
Китай
Коментари
Кулинарни
Култура
Любопитно
Лов и риболов
Мис & Мистър
Недвижими имоти
Образование
Общество
Парламент
Поезия
Политика
По света
Ред и сигурност
Реклами
Светска клюка
Спорт
Туризъм
Хороскоп
За сайта
Празници
Атина 2004
Евро 2008
Евро 2004
Коледа
Ротари/Rotary
Справочник
Чаровниците на Добруджа

Какво ново
КОМЕНТАРИ последни 1 седмица Няма нови коментари ВРЪЗКИ последни 2 седмици Няма нови връзки

Други
Съдържание Галерия Галерия-сватби

Събития
Няма нови събития

Потребителски функции
Име: Парола: Все още нямате регистрация? Регистрирайте се като нов потребител Изгубена парола?

За сайта
Редакционен екип, адрес и телефони за контакти Новинарски канал (Newsfeeds) [ RSS ] [ RDF ] Новини в Галерия

Добре дошли в НДТ, Добрич, България
2024-04-27 @ 09:25 EEST

Ужас за Естония не са руските танкове, а липсата на техните влакови цистерни с нефт

2016-04-18 @ 18:35 EEST

В естонската столица Талин цари паника. И то не заради не пристигащите руски танкове, а заради липсата на железопътни цистерни с нефт, експортирани през пристанището в Талин. Специална естонска делегация посети Москва, но перспективите са лоши.

Руският нефтен транзит през балтийската република катастрофално намалява. Според естонската държавна железопътна компания EVR Cargo, обемът на стокооборота между Русия и Естония от началото на годината е спаднал с почти 40% и процесът се задълбочава.

Основите на процеса са заложени през април 2007 г., когато от столицата е демонтиран бронзовият паметник на воина-освободител от фашизма. Тогава много руски компании обявиха бойкот на Естония, включително и руските железници. Годишните загуби за Естония възлязоха на 8 млрд евро.

Всичко беше съпроводено с антируски изблици. Русия бързо оцени тенденциите в отношенията с балтийските държавици. Тогавашният руският първи вицепремиер Сергей Иванов разви идеята да се изгради голямо пристанище в Уст Луга, на стотина километра западно от Петербург. Тогава Иванов заяви, че към 2015 г. Русия изобщо няма да се нуждае от естонските терминали. Така и стана.

Още през 2009 г. товарооборотът в Уст Луга се увеличи до 10 млн тона, през 2015 г. „скочи” до 88 млн тона, а към 2020 г. се планира да достигне 180 млн тона. Като цяло процесът се развива, както го прогнозира Сергей Иванов.

През 2006 г. в Естония влизаха средно 32 руски композиции в денонощие. А например съвсем скоро, от 28 март до 3 април, нито една. Само през 2015 г. пристанището в Талин е загубило 30 млн евро. Изобщо наближава моментът на истината в икономическите отношения между Русия и Естония. http://www.blitz.bg

Сходни връзки
Още от По света

Ужас за Естония не са руските танкове, а липсата на техните влакови цистерни с нефт | 0 брой коментари | Регистрация

Екипът не носи отговорност за коментарите, публикувани от посетителите.

Stats