Григор Здравков ексклузивно пред “ШОУ”: Дидо Дънката печели по 10 млн. месечно от контрабанда!
2015-11-09 @ 00:37 EET
Той е босът на този „бизнес” във Варна, планира да „завземе” и София, твърди шефът на Легия \"Антимафия\". Легия
\"Антимафия\" е създадена през 2007 г. и се занимава с антикорупционните
практики по висшите етажи на властта. Григор Здравков е неин шеф. Той
неведнъж е разкривал корупционни схеми в системата, както и задкулисните
действия на управляващите през годините независимо от тяхната партийна
принадлежност.
Ексклузивно за “ШОУ” Здравков разкрива кой е митичният Дидо Дънката,
който стана главен герой в доста предизборни сюжети напоследък. - Господин Здравков, кой е митичният Дидо Дънката?
- Името му изплува почти покрай всеки скандал за контрабанда в
митниците. Поне през последните години. Името му е особено популярно
край морето и във Варна за него се говори полуофициално. Даже го наричат
“шефът на варненската митница”.
Слуховете във Варна го описват като най-влиятелния и богат човек в
морската столица. Официално Дънката не се появява на публични места,
нито дава интервюта в медиите. Той е като НЛО край морето - много хора
говорят за него, но малцина са го виждали. По простата причина, че
бизнесменът страни от публичност, никога не е влизал в полицейските
сводки и името му не е замесвано официално от никоя институция в
икономически или други конфликти и скандали. Под условие за анонимност
във форуми и сайтове свързват името му с контрол върху митнически канали
за цигари. В публичния живот край морето обаче го броят за строителен
ас. Около името му витаят предимно догадки и слухове, но конкретните
факти, поне официално, са малко.
- Кога се заговори за него?
- Името на Дънката изплува покрай трагедията с българския кораб \"Елена\"
през декември 2003 г. Тогава полудял моряк уби с железен лост двамата
механици и рани тежко капитана на кораба, който пътуваше по документи за
грузинското пристанище Поти, натоварен с десет 430-футови контейнера
със скъпи английски цигари и стомана за украинския порт Феодосия.
Корабът аварира в морето, след което последва
фаталният инцидент с моряците
Корабът бе върнат, но в суматохата изчезнаха 2 контейнера цигари.
По-късно източници от порт Варна съобщиха на медиите, че в мистерията
около \"Елена\" става дума за класически контрабанден канал за цигари за
Великобритания, организиран от Дънката.
Схемата, която работи и до момента във Варна, е следната: Цигарите от
скъпите марки \"Регал\", \"Суверен\", \"Бенсън едн Хеджес\", \"Питър Стивънсън\"
и \"Дотчестър\" се докарват на пристанището с кораби. По документи те са
транзитен внос и пътуват за Поти, Грузия. В открито море корабът, който
ги кара, ги претоварва на друг, който или ги връща нелегално у нас, или
те заминават директно за Великобритания. Печалбите от контрабанда на
цигари за Острова са милиони долари, защото кутия скъпи папироси струва
над 5 паунда. В пресата тогава името на Дънката бе обявено като: \"крупен
контрабандист от последните 7-8 години. Работил за босовете Константин
Димитров-Самоковеца и Методи Методиев-Мето Илиянски. Дори бил равен с
тях и продавал цигари на Иван Тодоров-Доктора\".
Именно от бизнеса с нелегални цигари тръгва кариерата на Дидо Дънката - страшилището на Варна.
- Преди тези “удари” с какво се занимава Дънката?
- Според спецполицаи кариерата на бившия моряк тръгва нагоре в края на
90-те години на миналия век. Преди това той е дребен контрабандист,
който се прехранва с нелегален внос на цигари от Румъния през
ГКПП-Дуранкулак. Стоката се превозвала в микробуси от куфарни търговци.
Дънката \"поема\" нагоре в контрабандата, след като Самоковеца взема
цялата власт в “бизнеса\" и образува монопол по границите, сочат данните
на нашите спецслужби. От бусовете с картони цигари Дънката преминава към
схемата, описана с кораба \"Елена\". С тази разлика, че вместо метали
контейнерите с цигари се крият в строителни материали. Той дори имал
официален лиценз на внос на цигари от една марка в България. Бил и в
добри отношения с представителите на световно известен тютюнев концерн.
От края на 90-те години на миналия век покрай контрабандните канали
Дънката поддържа отлични отношения със спедитори и митнически началници,
сред които е и тогавашният шеф на Варненската митница.
След разстрела на Константин Димитров-Самоковеца на 6 декември 2005 г. в
Амстердам монополът му по границите се разпада и отделни негови
подчинени
започват да разпределят останките от империята му
Варна остава за Дидо Дънката. И той става един от основните \"монополисти\" в контрабандата на цигари през границата.
\"Няма случай през последните 15 години, при който да са арестувани и
осъдени организатори на контрабанда с тютюневи изделия. За да
функционира нормално контрабандната дейност, с нейното прикриване се
ангажират държавни контролни институции - митница, полиция, секретни
служби. Поради изключително печелившия й характер не е проблем да се
отделят значителни суми за извършените услуги. Например за пропускането
на един 40-футов контейнер всеки от смяната митнически служители
получава по 5000 евро. При експедирането на стоката по суша много чести
са случаите с ангажиране на охрана от действащи полицаи. Поддържането на
преки връзки с контролиращи контрабандата офицери от службите осигурява
\"чадър\" и непрекъснат приток на изпреварваща информация за намеренията
на правоохранителните институции. В резултат се арестуват само преки
изпълнители, а заловената стока само се конфискува\". Това се казва в
доклад на Центъра за изследване на демокрацията на тема \"Транспорт,
контрабанда и организирана престъпност\" от октомври 2004 г.
В същия доклад в раздела \"Контрабанда на цигари\" се твърди:
\"Контрабандата е съсредоточена предимно на пристанищата Варна и Бургас.
Внесената стока е предимно 40-футови контейнери. Камуфлажите в повечето
случаи са съобразени с теглото на тютюневите изделия. Например по
документи контейнерите съдържат одеяла, спално бельо, обувки,
осветителни тела, китайски порцелан, плюшени играчки и др. Има случаи,
когато контейнерите с цигари се претоварват в други, а празните се
експортират само по документи, т.е. извършва се фиктивен износ.
Претоварването на стоката от един в друг контейнер и от едно в друго
пристанище става нощем без присъствието на митнически и полицейски
служители\".
Става дума за 2004 г., когато Дънката още не е толкова популярен. Четири години по-късно
той е негласният шеф на варненската митница
и реално контролира целия внос на китайски, дубайски и всякакви други стоки, включително и цигари у нас.
Вече през 2007 г., вече според наши източници от НСБОП, в Североизточна
България монополът се държи от групата на Дидо Дънката. За него се
твърди, че е бил сред приближените на Константин Димитров - Самоковеца и
след неговата смърт наследява бизнеса в района заедно с луксозен хотел в
центъра на Варна.
- Какъв “бизнес” държи Дидо Дънката?
- Официално Дънката няма нито спедиторска, нито митническа, нито
транспортна фирма. Но е реалният бос на цялата контрабандна мрежа в
региона. През него и хората му минават всички видове стоки - от черна
техника, през китайски стоки, меса, до лук и чесън.
Реално през хората на Дънката минават между 40 и 50 контейнера на ден.
Според запознати печалбата му само от нелегалния и фиктивен внос е 100
хил. евро на седмица. И това всъщност е чистата печалба, без рушвети за
митници и полиция. Месечно печалбите му варират между 7 и 10 млн. лв.
След приемането на България в ЕС контрабандните канали се преориентираха, като лъвският пай остана за митница Варна.
Потокът от контейнери с дрехи, обувки и т. нар. стоки за един лев освен
през Солун пристигат с кораби и на пристанище Варна. От началото на 2007
г. обаче каналът е изместен на север и контейнерите с китайско карго се
стоварват на пристанището в Констанца.
Там монополисти са Ирина Дебелата и Дидо Дънката
- Защо именно в Констанца? - Ако там вкараш над 18 хил. чифта обувки, те се обмитяват по 1
долар. Детските са още по-ниско - по 60 цента за чифт. Ако имаш
регистрирана китайско-румънска фирма, цената на детските обувки пада на
50 цента за чифт, при положение че фирмата си поема разходите по
транспорта. Стоката отново става европейска и пристига в “Илиянци” по
същата схема като солунската - в Констанца се плаща мито, поема се от
фирми на Ирина Дебелата или Дънката, регистрирани в Румъния, и се праща
за София към китайски получател. Така румънската фирма си прибира ДДС, а
българската посредничка не плаща данъка в България. От тази операция
държавата е изгубила милиони левове от началото на годината.
Същевременно печалбата на камион от китайската стока на контрабандистите
се изчислява между 20 и 30 хил. лева.
Дънката обаче не е забравил и старата си страст - цигарите. Според
спецполицаи той контролира вноса на украинско и молдовско “Марлборо” с
кораби през Варна. Цигарите са от лицензирани фабрики в бившите съветски
републики и влизат у нас или като чиста контрабанда с контейнери, или
като транзитен внос. Цигарите от Украйна и Молдова са с високо качество,
но ако ги купите \"под масата\" от някой магазин, ще видите, че имат
техен бандерол. Същото важи и за румънските цигари на известен тютюнев
концерн, произвеждани за Западна Европа от фабриките му в северната ни
съседка. Тях Дънката ги прекарва през Дуранкулак.
Всички китайски меса, които са забранени за внос в ЕС, също минават през
него. Те или се препакетират в български опаковки и заминават за ЕС,
или чрез фиктивен износ отиват в нашите месопреработвателни предприятия.
Соченият за новия Доктор
варненски бос работи основно с една-единствена спедиторската фирма. Ако
си дребен вносител и искаш да закараш стока от Варна до “Илиянци”
например, ще трябва да платиш \"твърда\" тарифа на фирмата от 1000 евро.
Иначе губиш.
Дънката се ползваше дълго време с покровителството на началник на висок пост в митниците с прозвището Цайса.
До момента, въпреки че името му се спряга често по медиите като крупен
контрабандист, срещу Дънката няма полицейски разработки, той е с чисто
съдебно минало, дори не е задържан. Напротив - той е почтен бизнесмен с
добри политически контакти в морската столица.
Една случка от 2009 г. извади бизнеса на Дънката на светло и ни накара
да се запознаем отблизо с него. Тя бе подпаленият бар „Неро” на бул.
„Витоша” в столицата, принадлежащ на Ники Пилето. Барът изгоря една
ранна сутрин, а хората, които живееха в близост до него, заявиха, че
минути преди да избухне взривното устройство, са видели видимо млад мъж
да поставя пакет пред входа. Пилето изглеждаше притеснен, но обеща да
възстанови заведението в най-кратки срокове и то да заработи с пълна
пара. Барът бе ремонтиран, но клиентелата замря и столичният хайлайф
започна да го избягва. Човекът, когото веднага заподозряха службите за
намеса в ресторантьорския бизнес на Пилето, бе именно Дидо Дънката.
Стана ясно, че той е искал да изтощи Пилето, като измъква от него
периодично черджето на контрабандата. Говори се също, че това имало
ефект и „кралят на бутчетата” сериозно закъсал с парите. Според
запознати с общия бизнес на Пилето и Дънката доскорошният партньор на
Ники, който е бил посредник при преминаването на китайски контейнери,
месо, цигари и хероин от Грузия през граничния пункт във Варна,
категорично е решил да излезе от дълбоката провинция, макар и наричана
морската столица,
и да завземе нелегалната контрабанда в София
- Дънката се вихри не само в морската ни столица...
- Дидо има свои митничари на аерогара София, чрез които щастливо и
безпрепятствено осъществява контрабандата си. Дидо прекарвал чрез
„мулета” почти кристално чист кокаин от Нигерия, като по този начин
правел дъмпинг на цената на посредствената дрога в столицата. Освен
наркоканалите Дънката е сложил ръка и върху каналите за контрабанда на
черна и бяла техника, както и е превзел „Меката” на контрабандата -
митницата в Свиленград.
Откъм службите, които трябва да се занимават със знаменити прякори като
Дънката, обаче цари пълно мълчание. Но е факт, че за последните 10
години от бюджета на страната ни са източени над 3 милиарда лева само от
контрабанда на цигари. Едните участници в голямото завличане на
страната ни са бивши и настоящи митничари, помагачи на Дидо Дънката. Те
са тези, които му осигуряват комфорт да прекарва стоките си
безпрепятствено през границата, без да ги обмитява. Дънката е твърде
важен, защото, според нашите източници, той се е превърнал в най-големия
играч на контрабандата с дрога и стоки.
Преди време Дидо битуваше в сянката на бургаския наркобос Митьо Очите.
Именно Очите бе този, който обираше всички негативи от контрабандата с
дрога по Черноморието. Дънката се грижеше за Варненския регион като
агент на тихия фронт. Неколкократно по-мъдър от Очите, той седеше в
неговата сянка и му гледаше сеира. Митьо вилнееше с охранителите си из
Южното Черноморие, пребиваше длъжниците си, разкарваше се с незаконно
притежавано оръжие и на практика винаги се набиваше на очи на ченгетата.
Докато Дънката тържествуваше в свои води и се точеше да обсеби
територията на Очите.
Едно интервю на Валерия КАЛЧЕВА http://www.blitz.bg